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A nova concessionária espanhola Aena anunciou planos para expandir as rotas e ampliar a conectividade no Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro. A operadora, que assumiu a gestão do terminal com contrato válido até 2039, pretende aumentar a frequência de viagens e impulsionar a demanda turística internacional no estado.
Durante entrevista coletiva, a empresa informou que pretende acrescentar mais de 50 frequências semanais para nove destinos no exterior até janeiro de 2027. O plano contempla cidades como Paris, Miami, Frankfurt, Lisboa, Porto, Santiago, Córdoba, Atlanta e Panamá.
Além dessas ligações, a administradora planeja inaugurar ou retomar operações para outros nove mercados internacionais no mesmo prazo. A lista inclui Nova York, Dallas, Toronto, Montreal, Assunção, Salta, Mendoza, Rosario e Lima.
Em termos de fluxo, o Galeão encerrou 2025 com 17,5 milhões de passageiros e tem estimativa de fechar este ano em cerca de 19 milhões de usuários. O terminal conta com capacidade estrutural para processar até 37 milhões de viajantes anualmente.
O ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, enfatizou que o terminal tem vocação consolidada para o mercado externo. Segundo o ministro, a infraestrutura disponível somada ao apelo cultural e natural do Rio de Janeiro justifica a centralidade do aeroporto no cenário nacional.
Aporte bilionário e intervenções estruturais
A concessionária também articula cerca de R$ 1 bilhão em aportes executados por parceiros privados ao longo dos próximos três anos. As obras englobam um hotel com pelo menos 232 quartos entre os terminais, um galpão logístico e um hangar de manutenção para aeronaves da Gol.
Intervenções operacionais no prédio, como melhorias em elevadores e esteiras de bagagem, também fazem parte do planejamento. Por outro lado, a reativação do Terminal 1, desativado há dez anos, permanece condicionada ao aumento sustentado da demanda futura de voos.
Regras de tráfego no Santos Dumont
Sobre as operações no Aeroporto Santos Dumont, o Ministério confirmou que o término das restrições de fluxo de passageiros continua previsto para 2029. O teto de 6,5 milhões ao ano começou em 2023 justamente para incentivar a migração de voos ao Galeão.
Conforme o acordo vigente, a capacidade do Santos Dumont subirá gradualmente para 8,5 milhões em 2027 e 9,5 milhões em 2028. Caso o governo opte por manter limitações além do estipulado, o contrato de concessão precisará passar por reequilíbrio econômico desfavorável à operadora.
